Главный критерий для улицы — морозостойкость. Этот параметр напрямую связан с водопоглощением: чем плотнее порода, тем меньше влаги она впитывает и тем медленнее разрушается. Плотные граниты впитывают доли процента влаги, при этом травертин и плитка из травертина в Нижнем Новгородевестняк набирают воду охотно. Для уличного мощения в холодном климате плотные породы предпочтительнее.

Механическая прочность и износостойкость диктуют требуемую толщину элементов. Для дорожки, по которой только ходят, обычно достаточно 20–30 мм, под автомобиль берут 60–80 мм. Гранит и кварцит переносят такую нагрузку без оговорок, рыхлый травертин — значительно хуже.

Фактура поверхности важнее, чем отличается мрамор от травертина кажется. Зеркальная полировка для наружного мощения не подходит. Термообработка, бучардирование и галтовка обеспечивают сцепление подошвы с камнем. Там, где есть перепад высот, шероховатая фактура обязательна.

Тип раскроя определяет и стоимость, и скорость работ. Калиброванные плиты дают ровные швы и предсказуемый рисунок, но требуют более точного основания. Колотый плитняк стоит меньше, однако требует ручной подгонки. Колотую брусчатку используют там, где нагрузка выше.

Оттенок камня подбирают с оглядкой на фасад дома. Светлые породы не раскаляются под прямыми лучами, тёмный розовый натуральный камень накапливает больше тепла. И последнее — в бюджет закладывают запас материала на подрезку и брак. Без такого запаса не обходится ни одна укладка.